北京车网城市交通信号优化控制平台正式发布——644处路口验证治堵实效

2026年9月12日，在服贸会成果发布活动上，北京车网正式发布城市交通信号优化控制平台核心建设成果。作为支撑北京市智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展的平台公司，北京车网基于AI大模型与多源数据融合技术，打造了具备全域感知、智能决策与动态优化能力的信号优化控制平台，为超大城市交通治理提供了可复制推广的“双智”方案。

（核心功能：优化驾驶舱）

交通信号优化是城市交通治理的核心环节，是提升路网运行效率的重要抓手，也是智能网联数据赋能应用的热点场景。当前行业普遍面临高峰时段拥堵失衡、低峰时段空等空放等常见路口交通配时问题，同时存在多品牌信号系统互不兼容、算法与平台强绑定导致迭代困难、治理成效难以量化评价等共性痛点。针对上述问题，北京车网此次发布的城市交通信号优化控制平台，可以根据交管部门实际需求，提供产品本地部署或轻量化订阅服务等多种建设服务模式，推动城市信控便捷个性化部署，快速见效。

据介绍，该平台面向城市交通的“高效、韧性、发展”三大刚需，打造三大差异化技术特性，精准匹配交管业务实际需求：

（核心功能：动态方案优化与背景方案优化）

一是面向交通“高效”需求，采用配时方案动静态两级优化和大模型智能体优化助理。实现大小模型高效协同模式下的基础配时、动态配时的分钟级优化，实现配时与交通流的时空动态匹配，提升交通运行效率。

二是面向交通“韧性”需求，通过宽数据依赖设计，以互联网数据托底和多源感知统一度量实现数据容缺运行。以突破传统信控优化完全依赖路口检测设备的限制。在数据缺失或中断的场景下，可通过互联网浮动车数据实现托底优化，保障动态配时持续有效，尤其适用于设备覆盖不足的城市区域快速落地。

三是面向交通“发展”需求，采用算法与平台解耦架构，支撑实现多品牌信号系统统一接入、统一管理、统一控制和统一优化，打破传统方案算法与平台强绑定的局限。通过模块化算法仓设计，可灵活调度适配不同场景的优化算法，同时支持第三方算法接入，提升了方案的可扩展性与迭代效率，显著降低长期运营成本。

（核心功能：效果评价）

基于动静态两级优化、宽数据容缺运行、算法解耦开放架构的协同支撑，最终实现全流程闭环管理，用户可基于AI信控助理，实现问题诊断、方案优化、优化调度、智能咨询、勤务制作、报告生成功能。覆盖感知→决策→执行→评估完整链路，可自动识别配时失衡、渠化不合理等各类问题，配套点、线、面多维度评价体系，客观量化治理成效，支撑交管部门闭环管理。

（丰台、朝阳、顺义优化路口接入情况（644处路口）

经北京全市644处路口的信控优化实践验证，北京车网完成自研城市交通信号优化控制平台的技术孵化与规模化落地。此前，北京车网已在北京市经开区、通州区开展长期信控优化服务，这些区域信控优化的成功实践，为新一代自主信控优化平台的研发、算法验证、迭代提供了丰富的真实场景。目前，该平台已在顺义、丰台、朝阳部分区域实现部署落地。其中顺义区作为平台规模化应用的典型区域，以需求为导向，探索平台+定制化的建设方案，推动方案本地化落地，379处路口实现动态优化，全天车均延误下降超20%，84条绿波干线实现全天平均车速提升10%，停车次数下降6.7%，治理成效显著。

北京车网相关负责人表示，作为北京国资公司旗下北京市数据集团的一员，公司将依托数据集团在数据要素市场化领域的资源优势，结合自身“双智”建设实践积累，持续迭代平台技术能力，深化大模型融合应用，拓展服务场景边界，将北京实践向全国推广，助力更多城市实现交通治理智能化升级。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。